{"id":6200,"date":"2018-02-02T11:31:41","date_gmt":"2018-02-02T11:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/edsa.wpengine.com\/insight\/impulsado-por-personas-dos-ruedas-hacia-adelante\/"},"modified":"2022-04-14T16:52:11","modified_gmt":"2022-04-14T15:52:11","slug":"impulsado-por-personas-dos-ruedas-hacia-adelante","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/www.edsaplan.com\/es\/insight\/impulsado-por-personas-dos-ruedas-hacia-adelante\/","title":{"rendered":"Impulsado Por Personas: Dos Ruedas Hacia Adelante"},"content":{"rendered":"\n\n
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Perspectivas<\/i><\/h2>\n\t
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    Impulsado Por Personas: Dos Ruedas Hacia Adelante<\/h1>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t
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    Si bien las innovaciones en la industria del autom\u00f3vil pueden ocupar los titulares, la bicicleta, que asumi\u00f3 su dise\u00f1o b\u00e1sico en la d\u00e9cada de 1880, es una forma hist\u00f3rica de transporte con un futuro muy brillante. Pr\u00e1cticamente sin huella de carbono, el ciclismo es la forma de transporte mecanizado m\u00e1s eficiente desde el punto de vista energ\u00e9tico. En t\u00e9rminos de infraestructura, mayor movilidad y consumo de energ\u00eda, las ideas sorprendentes para el movimiento impulsado por las personas se centran en los impactos positivos para el medio ambiente y la salud individual. Las bicicletas no solo alivian la presi\u00f3n de nuevas carreteras, estacionamientos y el desgaste de la carretera, sino que tambi\u00e9n reducen en gran medida la contaminaci\u00f3n del agua, el aire y el ruido. Teniendo en cuenta que un viaje en bicicleta de cuatro millas mantiene alrededor de 15 libras de contaminantes fuera del aire que respiramos, creando comunidades m\u00e1s tranquilas y saludables.<\/p>\n

    Ya est\u00e1 en marcha un nuevo experimento de transporte en todo el mundo con autopistas de bicicletas que se extienden por la Uni\u00f3n Europea, especialmente en Dinamarca, Alemania, Suecia y el Reino Unido. Completamente diferentes de las estrechas franjas ubicadas a los lados de las carreteras existentes, estos tramos sin autom\u00f3viles permiten a los ciclistas evitar el tr\u00e1fico de la ciudad de manera segura y r\u00e1pida, con cero encuentros con autom\u00f3viles y cero sem\u00e1foros. Ocupando casi un 30 por ciento m\u00e1s de espacio que los carriles para bicicletas \u00abcl\u00e1sicos\u00bb, cuentan con servicios gratuitos como estaciones de carga electr\u00f3nica, duchas p\u00fablicas y programas de alquiler, as\u00ed como otras necesidades de infraestructura como estaciones de bombeo.<\/p>\n<\/div>\n

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    Dado que una medida importante para la habitabilidad de una ciudad es la facilidad de movimiento no vehicular, numerosas ciudades mundiales est\u00e1n promoviendo el ciclismo entre los viajeros. Por ejemplo, Noruega planea construir una red de diez autopistas para bicicletas dentro de sus nueve ciudades m\u00e1s grandes a un costo estimado de $923 millones. Las personas que viven en Copenhague dan la bienvenida a la primera Ciclo-Autopista del pa\u00eds que se extiende 22 kil\u00f3metros desde fuera de la ciudad hasta su n\u00facleo urbano central. La ruta de asfalto rayado ofrece a los ciclistas intersecciones m\u00e1s seguras y sem\u00e1foros cronometrados para una parada reducida. Aunque la autopista costar\u00e1 alrededor de $1 mill\u00f3n, los funcionarios creen que 15,000 personas finalmente cambiar\u00e1n de conducir a andar en bicicleta, ahorrando gasolina, reduciendo la congesti\u00f3n del autom\u00f3vil y mejorando la salud de las personas con un ahorro estimado de $60 millones para el sistema de atenci\u00f3n m\u00e9dica. Adem\u00e1s, Londres y Berl\u00edn se est\u00e1n preparando para lanzar 12 nuevas autopistas para bicicletas, y las autoridades de transporte de Suecia han aprobado una autopista para bicicletas de cuatro carriles entre Malm\u00f6 y la cercana ciudad universitaria de Lund. Cuando se completen, estas rutas abastecer\u00e1n una serie de ciudades con senderos para bicicletas de 30 minutos, y para proyectos como el Radschnellwege de Alemania, demostrar\u00e1n ser efectivos para sacar 54,000 autom\u00f3viles de la carretera todos los d\u00edas y reducir la contaminaci\u00f3n de CO2 en 17,000 toneladas cada a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

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    Invertir en transporte de dos ruedas como medio de transporte p\u00fablico proporciona una nueva perspectiva convincente de la forma en que nos movemos y c\u00f3mo gastamos nuestro dinero, como familias y como sociedad. Al crear una red de ciclismo, transporte p\u00fablico y movilidad flexible, las personas comenzar\u00e1n a preferir estas alternativas. Despu\u00e9s de todo, si construye una buena red de infraestructura para bicicletas, las personas la usar\u00e1n, lo que le dar\u00e1 al ciclista una mayor apreciaci\u00f3n de los matices del entorno natural y construido, al tiempo que proporciona una actividad terap\u00e9utica que reduce el estr\u00e9s y conduce a una mayor productividad. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, cont\u00e1ctenos directamente por info@edsaplan.com.<\/p>\n<\/div>\n

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